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卡车文化

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  • 上世纪80年代的日野RC大客车 它曾是国内进口旅游车的主力

    相信很多人都还记得这样一幅画面,80年代国有饭店门前,总停着几辆土黄色与蓝色相间的日野大客车,特别气派。作为中日友好时期国内大量进口的旅游车,日野RC在上世纪80年代已经成为各个旅行社接待的主力高端车型。在北京,我们找到了这样一辆还幸存的日野RC,虽然经历了数十年的洗礼,但

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  • 连N系长头车都有 上世纪80年代沃尔沃卡车中文产品样本

    今年是沃尔沃卡车90周年,作为最早进入中国市场的进口卡车品牌,沃尔沃卡车一直是国内高端卡车市场的一面旗帜。最近,赵老师找到一份沃尔沃卡车上世纪80年代在国内销售的中文版产品样本,相信很多人都没见过,一起来看看。

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  • 老黄河、老红岩的驾驶室原型其实是它 鲜为人知的法国Saviem SM卡车

    黄河JN162,红岩CQ30.290都是国人熟知的上世纪8,90年代主力重卡车型,但很多人都认为它们的驾驶室原型是来源于MAN,也就是著名的F8系列。事实上,MAN F8也是一款拿来主义的车型,而真正的原型车,就是今天文章的主角,法国Saviem SM卡车。

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  • 搭载太脱拉风冷V8的国产车 罕见的中国一拖东方红665系列卡车样本

    前段时间朋友带去参观一位卡车收藏者的藏品,其中发现一辆东风红665 6x6重卡,这是中国第一款5吨级专用越野载重车,也是我国第一辆采用风冷发动机的军用车辆。无奈车后有一个马蜂窝,完全没办法去细看,只好作罢。巧的是,样本达人赵老师上周末给了一份这车的资料,非常罕见,发出来大家

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  • 长头太脱拉T163 Jamal在山东!它曾是2001年上海车展明星车型

    10多年前,对于国内的商用车迷来说,北京车展与上海车展并不像今天这样无聊,国内销售的各大卡客车品牌都会齐聚国内的这两大车展。虽然当时的网络还不发达,数码相机也尚未普及,但当时的展品质量绝对堪称一流。就如同今天文章的主角,它曾在2001年上海车展亮相,算是当时的明星车型了

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  • 国产1:24卡车模型的巅峰 当解放J7车模带上挂车与前辈们的偶遇

    俗话说,男人都是长不大的小孩,尤其是对于各种模型的喜爱,更是能够无限的激发“大男孩”们的兴趣。在国内的车模收藏圈,有这样一群爱好者,他们对1:24比例的国产合金卡车模型情有独钟,而最新加入这个队伍的新秀,也就是上周末正式推向市场的一汽解放J7重卡。在卡车模型圈,它也是备

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  • 渣土车也玩欧洲进口货 大连实拍曼恩TGA41.480 8x4自卸车

    2000年对于曼恩商用车来说算是一个重要的节点。因为在这一年,曼恩推出全新卡车系列Trucknolugy Generation,也就是我们常说的TG系列,用于替代当时还很先进的2000系列卡车。而重型卡车TGA则凭借全新设计的驾驶室、最新的商用车辆技术潮流,让TGA系列一经推出就备受好评,成功摘得Truck of the year 20

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  • 与依维柯330-30 6x6环球旅行车队长头越野卡车的邂逅

    当我还在上小学,第一次在1999年10月号的《汽车之友》上见到依维柯公司环球旅行车队来到中国的报道,就对这款依维柯的长头卡车产生了浓厚的兴趣。这个为联合国儿童基金会募捐的环球旅行车队始于1995年,车队从意大利出发,先后横穿欧亚大陆、北美、南美、非洲等地,在1999年8月23日,车队到

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