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卡车文化

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  • 国内曾进口过的匈牙利Csepel却贝尔卡车 还有多少人记得?

    匈牙利Csepel(却贝尔)是上世纪后半叶匈牙利重要的商用汽车制造商和汽车配件供应商,1949年新中国和匈牙利建交后不久,国内即开始进口匈牙利制造的汽车,其中在国内知名度最高的当属伊卡露斯牌大客车和公共汽车,此外国内也进口了不少匈牙利却贝尔牌中型卡车。

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  • 国内曾经保有量最大的中置客车 逐渐消失的西沃B10M豪华客车

    1993年9月,西安飞机工业(集团)有限公司与瑞典沃尔沃客车公司签订了合资合作合同,并于1994年2月签订供货协议和技术许可协议,在国内独家制造和销售沃尔沃B10M型豪华旅游客车。1994年12月17日,第一辆西沃客车正式诞生。

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  • 消失的法兰西重卡品牌 探访国内最后的威廉姆大件运输车

    对于这个在此之前从未谋面的品牌,只能从网上的图片中得知它的种种信息。一个偶然的机会,找到了这车的所在地。岁月在车身上留下的印记已经很清楚的说明它的历史,对于一个已经消失的法兰西品牌,只有用尽量全面的照片来记录它的一切。停车场里的TG200都在外面,而更大的TG300却被关在铁

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  • PETRONAS De Rooy IVECO车队备战2019达喀尔拉力赛

    全球最具挑战性的拉力赛——第 41 届达喀尔拉力赛即将拉开序幕, PETRONAS De Rooy IVECO 车队将派遣四辆 IVECO Powerstar 卡车参赛!

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  • 东方红LT1101T五吨货车还记得吗?顺便了解一下它的原型车Bedford TM吧

    在国内的卡车市场上,有不少已经消失的品牌,例如著名的中国一拖东方红卡车。不知道还有人是否记得在1996年的时候,中国一拖(集团)公司研制的东方红LT1101T五吨中型载货汽车大批量投放市场,并在国产汽车40周年展示会上亮相。

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  • 1985年印刷的五十铃DVR/DXZ重型卡车资料样本

    上周,我们发表了:邂逅五十铃TD72长头卡车 80年代川藏线汽车兵的运输搭档这篇文章,收到了不少朋友的留言。其中不乏许多驾驶过这款卡车的老司机们。很多人提到除了单桥的8吨的TD72以外,还有后双桥的车型,希望能看一下。这种事情也只有求助于我们的老朋友赵老师了?;购?,赵老师从来不

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  • 邂逅五十铃TD72长头卡车 80年代青藏线汽车兵的运输搭档

    有这样一款日本卡车,它在上世纪80年代的青藏线汽车兵中声誉极佳。凭借皮实可靠,性能出众的特性,成为当时青藏线物资运输的最佳搭档。除了军队之外,它还在那个年代的各大企业运输队、交通局等出镜率颇高。相信已经有朋友猜到是哪款车了,是的,这就是五十铃TD72长头卡车。

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  • 上世纪80年代的日野RC大客车 它曾是国内进口旅游车的主力

    相信很多人都还记得这样一幅画面,80年代国有饭店门前,总停着几辆土黄色与蓝色相间的日野大客车,特别气派。作为中日友好时期国内大量进口的旅游车,日野RC在上世纪80年代已经成为各个旅行社接待的主力高端车型。在北京,我们找到了这样一辆还幸存的日野RC,虽然经历了数十年的洗礼,但

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