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        一款驾驶室用了半个世纪!ROMAN卡车就做到了

        88彩票-首页 www.opticalmaser.com 时间:2016-12-10 11:24来源:原创作者:Krone

               【重型车网  原创】其实ROMAN卡车对于国人来说并不陌生,早在上世纪80年代,国内曾经引入过一批ROMAN,从牵引到载货车已经底盘都有,而中国重汽更是将这车国产化后更是将它在国内发扬光大。就是下面这款车,会不会勾起好多人的回忆?

        曾经在国内保有量非常大的ROMAN卡车

         
                简单说说我们熟悉的这款ROMAN卡车是怎么个来头。1969年,罗马尼亚布拉索夫汽车制造厂需要一款新的车型来满足要求。于是向西欧4家卡车制造商伸出了橄榄枝,它们分别是布兴、奔驰、MAN及Unic,最后布拉索夫汽车制造厂选择了MAN作为合作伙伴。于是新产品就以罗马尼亚语中的Romanesc与MAN结合,组成的品牌命名为ROMAN。
                MAN向ROMAN提供了三款6缸柴油机,共有10个版本,由法国SAVIEM开发,而在实际使用中ROMAN只使用了额定功率为135、215及256马力三种基本发动机。
         
                由于两家公司签订的协议仅有15年,到1984年,MAN的许可证到期后,ROMAN更名为DAC。1990年,政府决定布拉索夫工厂转变为ROMAN股份有限公司,此时公司根据用户的需求使用DAC与ROMAN双品牌,但卡车完全相同。2004年,ROMAN股份有限公司私有化,新股东决定将所有卡车仅使用ROMAN品牌。

        2009年推出的第五代ROMAN卡车是最新的车型

         
                而今天的主角ROMAN卡车最新一代车型是在2009年推出的第五代车型,虽然外观已经与当年的老ROMAN已经看不出任何联系,然而事实却是这一代ROMAN使用的仍然是当年MAN提供的驾驶室模具,一个驾驶室用了半个世纪!怎么说着像是某品牌的热水器广告?
        这款驾驶室很容易看出与当年的老ROMAN完全相同


        搅拌车罐子非常标准


                虽然模具是老的,但整车的其它配件都已经更新得差不多了,所谓的旧瓶新酒,老树新花也许说的就是它。说实话,现在的ROMAN的外观设计真的挺好看,有棱有角,也没有抄袭,点赞。在发动机方面,既然车名中带MAN,那动力源也得源于德国。新车的发动机有MAN D 0834, D 0836 与 D 2066三款机型,而这些发动机也正同时匹配在MAN目前正在生产的卡车上,动力输出从180-440马力不等。



        消防车所需要的双排座驾驶室也能提供

         
                目前ROMAN卡车主要还是在罗马尼亚本地销售,用于出口的非常少。在西欧二手车低价的围攻下,能将品牌保持到今天已经非常不容易了。如今,ROMAN还在将这个驾驶室发扬光大,也许它能创造一个商用车行业使用驾驶室模具最长的纪录,万一呢。

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