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        德国牌照的奔驰卡车全中国跑!实拍Rotel Tour奔驰SK2638游览卡车

        88彩票-首页 www.opticalmaser.com 时间:2018-01-23 01:55来源:原创作者:刘松

               【重型车网  原创】1988年的时候,奔驰卡车为了替代生产了10余年的NG系列,开始推出一款新的重型车系列,名为SK,也就是Schwere Klasse的德文单词首字母,由此延续NG系列在欧洲以及全世界的成功。SK生产的时间比起NG来说就太短了,只有8年,它就被Actros终结了。
                Rotel Tour在全球范围内都是著名的大型房车游览品牌,每年会在中国部分旅游城市出现,只是车型不一样而已。在国内使用常见的奔驰卡车有Actros MP1与MP2,而这次到重庆来的车是更老的SK2638,非常少见。虽然SK也曾引入到国内进行销售,但绝大多数都是2631牵引车,像这款SK2638全气囊载货车一般只在欧洲地区进行销售。
                奔驰SK驾驶室整体框架与NG一样,但细节与NG有很多区别。这辆SK2638采用短驾驶室,驾驶室后方带有小卧铺可供暂时休息。前面的防护杆则是自己加装。仔细看看,奔驰很早就用两个雨刮的设计了,直到现在,DAF都还在用三雨刮。
                奔驰SK驾驶室减震也是当年的特色,采用减震筒形式,而不是螺旋弹簧或空气弹簧。
                奔驰卡车的车架一直是用户称赞的重点。SK卡车采用双U型纵梁和变截面横梁,使得车架具有高抗弯曲和抗扭曲强度,在不平坦的路面上保持符合分布均匀。虽然没能上车参观,但通过观察发现,后面车厢里面每一个窗户就是一个床位。而车顶则有放置杂物的专用区域。
                大灯带有防护罩,很工程车的感觉
                由于这车走南闯北,离地间隙比较高。保险杠下方带有防护栏,防止磕坏油底壳造成不必要的停车。
                前桥梅花瓣轴头,典型的奔驰早期前鼓刹桥的特色
                车辆侧面带有防沙板,毕竟这车有时候会经过沙漠地区
                后轮减桥的配置还是非常有必要的,要知道旅途中不会一直都是在高速公路与城市中参观。
                后桥采用全空气悬挂,毕竟后面坐的都是上了年纪的老人,注意大梁的颜色,与车身相同。后桥采用全空气悬挂必须带有稳定杆。
                而前桥则采用了气囊+钢板组合的形式。全车空气悬挂有一个好处就是可以整车进行升降,比起不能调整高度的钢板悬挂卡车有更多优势。
                奔驰SK卡车原装尾灯,这个造型的尾灯奔驰用了好多年,每次见到这个尾灯都能想起同年代的W126轿车。
                安装在车尾横梁上的Rockinger牵引销,欧洲载货车底盘都带有全挂车的电气接口。
                发动机来自奔驰OM441LA发动机,V型6缸带涡轮中冷??章宋挥诟奔菔唤畔碌奈恢?。
                整车总重26吨,380马力
                从车内的临时入境牌照可以看出它是从内蒙古入境的
                与司机短暂交流了一会,得知它们每年都会在Rotel Tour的官方网站上发布中国地区的旅游信息,而这些车每年都会固定出现在国内的旅游城市。拍完之后,它们又踏上了征途,一路顺风,大家伙!

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