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        80年代国产大马力重卡代表之红岩CQ30.290简介

        大发地址:ag.a1199.com-a1222.com www.opticalmaser.com 时间:2018-01-19 01:08来源:原创作者:刘松

               【重型车网  原创】1984年7月,四川汽车制造厂研发的CQ30.290型公路载货车通过了国家鉴定,并投入批量生产。作为80年代国产大马力重卡的代表之一,红岩CQ30.290采用罗曼驾驶室,并利用红岩重卡早期引入法国贝利埃的技术进行本土化适应性改进,成为当时风靡国内的领先重卡产品。广泛应用在当时的公路运输、石油、建筑、钢铁、水电等部门。
                从外观就可以看出,红岩CQ30.290保持了罗曼重卡的外观特征,除了进气格栅中网上的字不一样之外,驾驶室其它地方基本上并未做改进。根据川汽当年的资料介绍,CQ30.290采用罗曼驾驶室,金属结构、全风挡玻璃视野开阔,密封性好。装有取暖、除霜和录放机等,乘坐舒适。并装有扭杆式翻转机构,可前翻45度,便于维修保养。
                驱动桥采用法国贝利埃技术的轮边减速桥,单根车桥允许承载能力为13吨,中桥上有轮间和轴间差速器及闭锁机构,后桥具有轮间差速器与闭锁机构。后桥共4种速比可选,标配车型采用5.73,选用速比有6.71、7.83与8.23,可根据不同用途选择。
                发动机是CQ30.290的一大亮点,因为这是在当时国内重卡当中的马力担当。排量为14升的重庆康明斯NTCR-290直列6缸柴油发动机,最大功率213千瓦,最大扭矩1255牛米,采用废气涡轮增压技术。变速箱来自ZF公司的经典9档手动变速箱ZF5S-111GP,主变速器除爬行档和倒挡外,其余各档均采用锁环式惯性同步器换挡?;坏彩指瞬捎盟獺形式排列,换挡方便,操作灵活。
                全车均采用鼓式制动,主制动为双回路气制动系统,前桥与中后桥各自构成独立的制动系统。除此之外,CQ30.290还可以选择辅助制动装置,这在当时国内重卡中算是非常先进的技术。搭载的重庆康明斯可选装Jacob发动机制动,制动能力大小可根据使用需要加以控制,尤其适合多山地区使用。
         
                车辆大梁采用等高等宽结构,车架上没有突出物,特别适用于专用车的改装。悬挂采用多片式钢板弹簧,前桥装有筒式减震器,后桥装有横向稳定杆。
                CQ30.290除了载货车之外,川汽厂还生产了自卸车、牵引车、专用车底盘等多种产品。

                这辆已经报废的CQ30.290是在重庆钢铁厂拆迁之前在停车场内发现的,虽然已经废弃,但仍能感受到该车当年的雄风。然而遗憾的是,现在再想见到活着的CQ30.290已经很困难了。

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