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        风靡大江南北的经典 五十铃810系列CVR/CXZ车型简介

        大发地址:ag.a1199.com-a1222.com www.opticalmaser.com 时间:2018-01-12 09:38来源:原创作者:渝新

               【重型车网  原创】庆铃五十铃GIGA巨咖重卡自从去年上海车展正式发布以来,在国内重卡市场的销售稳步提升。作为一款经典的日系重卡,不少人对五十铃GIGA的认识还停留在上一代车型曾经满街跑的混凝土搅拌车与泵车。事实上,早在80年代,五十铃GIGA的前身810系列就已经进入中国市场。
                如果在国内市场说到810,估计很多人会一头雾水,但是如果说到CVR/CXZ车型,肯定有不少人都知道。作为五十铃New Power的后续车型,810系列从1983年推出持续生产了12年,直到1994年底第一代GIGA正式发布,810系列在1995年才寿终正寝。
                在中国市场,早期进口的810系列主要以CVR/CXZ车型为主,五十铃CVR货车属于810系列重卡中的C系列4X2平头大型载重车,一般装有6QA1(204马力)和6RA1(231马力)两种发动机。
         
                该车大量用于粮食、外贸、邮电等部门的汽车运输,国内常见的CVR主要有CVR144/146/166等型号,俗称“九吨五十铃”,其中CVR144/146搭载6QA1型六缸直列水冷直接喷射式四行程柴油机,功率150KW(204马力),CVR166搭载6RA1型231马力发动机,载重9吨,满载总重15.1~16.8吨,轴距4.7~5.4米。
                早期进口的810系列都以圆灯为主,但在1986年,五十铃对810系列进行了改进,变为4方灯。自己10余年前曾在一个物流停车场拍过一辆四川石油管理局的CXZ 6x4载货车。其中车型中的CXZ分别代表C系列卡车,X代表载重系数,越靠后载重吨位越大,Z代表6X4车型。
                轮毂造型都还是五十铃重卡的经典5孔10螺栓。
                除了载货车之外,这款五十铃CXZ还常见于早期的消防车,尤其是在80年代进口的不少森田消防车当中,使用这款五十铃底盘的非常多。

                在偏爱使用日系重卡的香港地区,这款CXZ也是非常常见,与大陆车型不同的是,由于采用原版右舵车型,在车辆做左侧前面带有观察窗。
         
                810系列CVR/CXZ车型以皮实耐用为五十铃重卡在国内的发展打下了基础,而正在将五十铃重型车在国内市场打开销路的还是第一代的GIGA车系,重型车网也将对GIGA的发展历史进行梳理,敬请关注。

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