飞机载重平衡员:妙手为飞机“保重心”

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2018-04-12

  本报讯(记者孙光旭通讯员程斐)日前,桑庄镇两委换届选举工作有序推进,整个过程严谨有序,确保村党支部的基层堡垒作用得到充分发挥。记者在该镇西鲁营村村部换届选举现场看到,该村全体党员通过举手表决方式通过监票人、计票人及唱票人人选,经无记名投票方式选出党支部委员,组成了新一届西营村支部委员会。

  3月21日,在杭州G20主会场杭州国际博览中心,萧山区召开产业创新发展新闻发布会,正式发布两带两廊产业布局规划和最新版人才新政。  何为两带两廊?  两带两廊产业规划指:钱塘新兴产业带、机场临空经济带、风情科创走廊、时代智造走廊。  钱塘新兴产业带重点依托杭州绕城内仅剩的连片待开发滨水岸线资源,西起亚运村,包括万向创新聚能城、中英产业新城等重要节点,东至南阳镇。致力于打造成为杭州拥江发展先行区、国际产业合作示范带、国际滨水创新岸线。  机场临空经济带主要依托杭州机场及空港经济的引领带动,西起市心路,向东沿机场快速路线布局,包含经济技术开发区桥南区块、机场路沿线,新街、空港经济区、党湾,东至益农产业区块。

    据江西手机报消息,“这个文明卫生标语太雷人了。

  他们依托常年活跃在部队一线的业余文艺小分队,联合师、团文艺骨干、连队活跃分子和新兵连文艺特长兵,采取“定骨干、分任务、不集中”的方式成立了创演班底。他们按照音乐、舞蹈、曲艺、小品四个门类明确责任人,分门别类挑选文艺骨干,并参加空军举办的野战文艺创演培训班,积极推动活动开展。演员选拔上立足基层、立足自身、立足现有,按照“演创一体、一专多能、多才多艺”的原则,建立了40人的文艺骨干人才库,真正做到通过打仗的人,写打仗的事、演打仗的戏、唱打仗的歌。到官兵中去,挖掘鲜活素材大分散,小集中,是该部开展此次野战文艺创演活动的组织原则。

  江苏大学医学院研二学生小顾在医院实习猝死。澎湃新闻记者邱海鸿图  小顾是江苏大学医学院在读硕研二年级的学生。

  银行代客涉外收付款逆差389亿元,降幅1975亿元,这主要是企业出口收款的季节性回落,以及外资流入资本市场的节奏放缓。  3、2月央行外汇占款余额增加亿元,符合我们央行外汇占款余额变化在0附近波动的判断,仍难以补充流动性。  4、外管局局长潘功胜在2月财新专访中提到,随着我国跨境资本流动趋于平衡,前期采取的宏观审慎政策已全部恢复中性。

  在他的言传身教下,儿子和女儿都事业有成,家里不论大人小孩都是热心肠。

  不过俗话说,一个硬币有两面,也正是由于使用了CVT的变速器,所以在急加速需要超车,或者在高速上需要再提速的时候,速度提升比较缓慢,同时发动机的噪声却骤升,感觉整个车都在很吃力。悬架系统非常值得一说,新车使用的是前麦弗逊,后多连杆悬架,前悬架在同级别中很常见,后悬架则一般出现在更高级别的车型中。这样的悬架配置可以算是越级了,在悬架的调校上同样有个很有意思的现象,就是后悬架的表现要明显优于前悬架。

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  在同一大赛的男子单人、冰上舞蹈项目中获得奥运会参赛权的韩国选手,在最后期限之前向ISU完成了平昌参赛申请。

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  被巡察单位各级领导干部要充分认识开展巡察工作的重要性、必要性,增强参与巡察工作的政治意识、责任意识,自觉接受监督,全力配合做好巡察工作。巡察组要带头执行中央八项规定和实施细则精神,严格按照《巡察工作办法》授权的范围、权限、方式开展工作,确保巡察经得起历史和时间的检验。

    会议还组织了扶贫工作培训、扶贫工作座谈会。中国农业大学公共管理学院副院长左停教授解读了中央扶贫工作政策、分享了扶贫工作亮点做法、解答了定点扶贫工作中的难点问题。在扶贫工作座谈会上,航空工业扶贫开发领导小组办公室成员与挂职副县长、部分驻村第一书记就各县的脱贫攻坚形势、面临的困难和下一步工作进行了深入的研讨,进一步坚定了信心,明确了目标。

  清明假日,许多市民搭乘飞机外出游玩。

有人可能会遇到这种情况:飞机不满员时,想调换到更宽松或靠窗边的座位,而空乘人员会提醒不要随便换位置,这是为啥?其实,在航班起飞前,有一个鲜为人知的群体在忙碌,旅客坐哪儿、行李放在哪个舱、货物可以放多少,都是经过他们精确计算的,随意换座位可能会破坏这个平衡,甚至会影响飞机安全。

清明小长假,记者走近载重平衡员,体验他们是如何为飞机"计重量、保重心"。

  飞机也怕“超载”  汽车在路上跑,乘客坐在哪个座位上,看似对正常行驶没啥影响。 但是,飞机在空中飞行时,上下左右前后四面八方空空如也,在没有任何支撑物的万米高空,飞机对于来自外部的、或内部的变化都会很敏感,这些变化对它的姿态会有一些影响。 所以,保证飞机的“重心”平稳至关重要。

  东航山西分公司地面服务部的田红,是一名“老资历”的载重平衡员。

她说,一架民航客运飞机除了自身体重外,就是来自旅客、行李和货物的重量,如何来“摆放”他们,保证飞机重心平稳,就是“载重平衡员”的工作了。

  她介绍,飞机在设计制造时,为了飞行的稳定性和操纵性,已经对飞机的重心有了定位,旅客在客舱中的座位分布,会改变飞机的重心位置。

如果飞机的重心超出了许可范围,除了会对机身结构造成损坏,还会由于缺乏稳定性,加大飞行员的操纵难度。   另外,不同型号的飞机,载重平衡的数据标准是不同的。 以最常见的波音—737来说,机身净重为44吨左右,而搭载旅客、货物之后,最大起飞全重不能超过79吨,若是载重平衡没做好,很容易导致超载,也会影响飞机的正常起飞。

  “女飞人”越来越多  “飞机除了搭载旅客,还要搭载行李和货物,因为很多时候旅客坐不满客舱,每次搭载货物和行李的重量也不一定,所以每架飞机起飞前都要计算出重量数据。

在计算旅客重量时,当然不可能一个一个去称体重,所以会采用一个抽样统计得到的平均值。 ”田红表示,每一个成年乘客的体重,都是以72公斤的平均值来计算的,儿童是40公斤。   采访中,田红透露了一个有趣的现象:成年人的这个平均值,前几年是75公斤,现在变轻了,是因为女性乘客多了。   “一直以来,男性人均年飞行次数遥遥领先于女性,但近年来,女性乘飞机的频率也快速上升。 ”她说,以前,乘坐飞机出行的多为男性乘客。

而这几年,女性乘客越来越多,以商务出行和外出旅游居多。 所以,我们公司对旅客重量进行了重新称重统计,把这个平均值调低了。

  4人换座要重算数据  乘客私自换座位,真的能影响到飞行安全吗?田红表示,这绝不是危言耸听,每一个乘客换完登机牌后,他的座位就固定下来了,他们座位的位置,决定了这架飞机的重心数据,如果私自改变座位,会造成飞机重心的偏移,改变飞机的飞行状态,而机组操作的重心数据又没有更改,那就可能对飞行安全造成影响。   尤其是起飞和落地时,更不能随意换座位或随意走动。

以航空公司常见的空客A320系列飞机为例,满载时的起飞重量一般在70吨左右,飞机上150名乘客,平均体重72公斤的话,乘客所占的总重量也是很大的,如果配平不合理,会对飞机重心数据产生很大影响。

  在计算重量和重心时,300公斤的变化是安全底线。 也就是说,如果同一个航班上,4个人的座位发生了调换,就相当于300公斤的重量发生了位移,必须重新计算飞机重心数据。   “一般来说,我们会在飞机起飞前2个小时,做载重平衡预配,因为这个时段旅客人数基本不会有大变化了。

正是因为如此,旅客只有到航站楼换取登机牌时,才会知道座位号。 不过,现在为了方便旅客,各个航空公司推出了网上值机服务,旅客可以提前48小时在网上办妥登机牌等手续。

这样一来,预配的时间也大幅提前,工作难度也更大了。 ”她说。   保障安全的“隐形人”  飞机起飞前,总有这样一个场景:一名身穿制服的载重平衡员快步登上已经上客完毕的飞机驾驶舱,将一份载重平衡表(又叫舱单)递交给该航班的机长。 机长查询相关数据,并核对无误后,在单子上签上名字。

在载重平衡员转身离开机舱的瞬间,身后的舱门关闭。

十多分钟后,一架银色巨鹰腾空而起。   “舱单上的每一个数字,都是飞机的静态平衡指标。

这些静态数据在飞行中将会随时发生动态变化。 油量、风速、天气、高度,牵动着飞机飞行时的每一个姿态和飞行员的每一个操控。 ”田红说,最怕出现特殊天气导致航班大面积延误,航班延误不仅令旅客着急上火,舱单更是要改了一遍又一遍。

  她印象深刻的是,有一年遇上暴雨,航班大面积延误,为了能让旅客尽早成行,公司对航班进行一次又一次的调整、合并,她和同事们不得不根据飞机实时情况不断重新计算配载数据、不断向机组传递更新后的舱单。

守护航空安全是我们的职责。

再忙再乱,我们的工作必须严谨、认真、细致,不允许有丝毫的差错。   较之飞行员和乘务员的光鲜,载重平衡员的工作可以说是默默无闻,甚至很多人没有听过这个岗位。

不过,正是有了这群“隐形人”的付出,飞机才能安全、平稳地抵达目的地。   记者李涛文/摄。